4月25日，2024（第十八届）北京海外汽车博览会细致开幕，各路车企竞相亮相。

出东说念主预感的是，一位严格酷爱上非车圈的东说念主成为了全场“最靓的车模”。这个东说念主即是360集团首创东说念主周鸿祎，他固然是哪吒汽车的投资东说念主，但与雷军、李斌等东说念主比拟，在汽车行业里的布局并不算深。

车展第一天，一身红衣的周鸿祎游走在多个展台，与李想、李斌、曾毓群等大佬们侃侃而谈，就连李斌都讴歌说“你太火了”。

将周鸿祎的热度推上高涨的是他坐在车顶上，有网友捉弄说念：认为老周要演出北京车展的车顶维权。

非车圈的周鸿祎之是以能走红北京车展，这与那时下的“流量火暴”关联。身处车企内卷一线，刘敏（假名）年复一年不感受到，全行业都被流量火暴密密遮盖，她是华南一家大型车企的品牌部门职工，“神经绷得很紧”。

刘敏正常使命的一个裂缝内容，就是即时监控鸠集，对热门进行追踪、互动，或者二创，“少许流量也不可错过”。

就在前几天，有网友在雷军的外交帐号下留言，究诘什么时候唐突请托新车，雷军回复说，不想恭候的话，不错探讨其它优秀的国居品牌。

“雷军点名的几个品牌，其中就有咱们公司，这种情况，确定是要给回复的。”就在筹备北京车展紧锣密饱读的档口，部门监控到了这起热门，便坐窝组织东说念主手，和雷军还有网友，进行互动。

“雷军搞营销太是非了，把大家都搞火暴了。”刘敏补充说。

连日来，国产车企的鸠集营销竞争日趋尖锐化，从雷军给粉丝开车门，到车企大佬纷纷师法，下场开直播，再到“长城炮”一炮而红，为了博取流量，车企们无所无须其极，开展武备竞赛。

而本届北京车展，更是将不绝多日的流量战推向高涨。

北京车展成为卷流量舞台

“关注度最高的，自然照旧雷军。”为了筹备这次车展，刘敏一经连轴转使命多日，每天索取亮点，准备物料，进行传播发布。但是，岂论再如何戮力，照旧莫得雷军的话题度高，这愈加重了公司凹凸的火暴感。

刘敏说，雷军利用我方个东说念主IP的身份，为小米汽车带来的巨大曝光，一经酿成示范效应，迫使车圈大佬纷纷效仿，“车圈里的东说念主绝顶眼红，都想复刻。”

折柳四年，2024年北京车展终于回首，看成汽车行业的“年度开场大戏”，共有117款新车全球首发，以及41款认识车展出，278个新动力车型亮相。在车展举办场馆中国海外展览中心，小米汽车SU7告白横幅先声夺东说念主，紧紧占据进口处的中心位置。

展览中心东说念主头攒动，小米的展位更是东说念主流如织、挥手如阴。雷军再次证据他的演讲手段，针对上市28天锁单请托收获、改日新筹谋等问题，伸开了共享。尤其雷军现场立的Flag，再次成为焦点：“我今天首肯，本年保证请托10万辆小米汽车。”

不甘逾期的蔚来首创东说念主李斌，也苦思恶想为我方的演讲安排起满满套路。

在演斗殴采访行动接近尾声，现场主理东说念主倏得打断李斌，接过发话器说：“我收到一条短信，有一个穿红穿着的东说念主来到咱们展台了。”随后，李斌发达出对这位不招自来的随机，连忙起身说念歉：“我得去宽待一下。”

这位“穿红穿着的东说念主”，恰是360首创东说念主、车圈新晋红东说念主周鸿祎。

周鸿祎在车圈的走红，缘由是对我方座驾的吐槽。就在车展前夜，周鸿祎在短视频平台发布《红衣卖车搜集令》，决定卖掉我方的迈巴赫S600，换上国产新动力智能网联车，让网友投票选车，并迎接国内厂商提供体验用车。

于是，各大车企纷纷开启老王卖瓜模式，推选自家车型，其中，小鹏汽车径直把旗下MPV车型X9开到360公司楼下，激勉了同业效仿，各式新动力汽车都聚360大厦楼下。

在此番操作中，周鸿祎通过点评雷军和小米SU7，后继跟进在线“换车搜集”，让360大厦下的小广场，成为“北京车展798分展”。周鸿祎蹭雷军流量，别东说念主蹭周鸿祎，经过“798车展”的预热，当“红衣须眉”在北京车展出现，坐窝成为媒体捕捉的焦点。

除了开车到360公司楼下“整活”，小鹏汽车在北京车展亮相的“小鹏飞车”，一样得回满堂喝彩。

营销武备竞赛日趋尖锐化

北京车展的竞争，是日趋尖锐化营销竞赛的鸠集体现。

雷军燃烧了车圈大佬的营销关爱，国产车企的的流量火暴，当先体现车圈大佬纷纷下场搞直播。奇瑞控股集团兼董事长尹同跃，在一次直播中坦言：“用一些新的互联网念念维，向余承东学习，向雷军学习，亲身去训导、去先容。这亦然逼着我这六十多岁的老夫，大家都出来了。”

哪吒汽车CEO张勇无稽之谈：“营销向雷军学习，不丢东说念主！”。

尹同跃、魏建军、李书福，代表着国产自主品牌的优等生，终年身居幕后的它们，终于耐不住孤独，走上前台。

刘阳（假名）是一家新动力汽车照料公司的首创东说念主，他解释说，车企的流量火暴，来自于新动力汽车与生俱来的互联网基因。他说，新动力车是动力赛说念和信息赛说念的交织，和传统燃油车比拟，电动汽车一个显耀区别是，随时处于信断交互状态。

“燃油车像台式机，电车像手机，手机不会关机，只会锁屏。”他说，新动力车的信息、智能系统，让他们带着浓郁的互联网基因。是以，新动力车企天生唐突与互联网丝滑对接，推动着流量狂欢成为行业主流。

内容上，车企向来戒备鸠集营销，从培植车主社区，到和KOL的合营，车企将大量资源投放到互联网营销上。

在微博期间，汽车便热衷于和KOL互动，邀请专科东说念主士作念车评、测试。“这个时候，主要照旧靠意见首长指导。”刘阳说，在这个阶段，固然也有接地气的内容，但是营销主力，仍然停留在专科东说念主士层面。

而相较于微博，短视频是一个更为情谊化、苍生化的平台，话题和热门有着很强的立地性。“流量很裂缝，但是又很难去把抓，是以就很火暴。”他说，短视频流量的这些本性，要求车企唐突快速反映，实时捕捉。同期，也要求车企雇主们放下身材，学习作念网红。

短视频过度追求情谊的本性，也让这场流量追赶战，充满“危急性”。

年头，一位71岁网红“徐奶奶”自驾去海南，被疾驰插队砸引擎盖一事激勉关注，却在自后迎来回转。

事件发酵初期，奇瑞的法务部营救、送花篮慰问、提供代步车等一系列操作，得回“买车就买奇瑞”的一众好评。但事件回转过后，对奇瑞区别对待、维修用度腾贵、蹭流量等种种质疑，也让奇瑞堕入彀口的涎水中。

原来想要借助热门事件营销却遭到反噬，“泼天的旺盛”最终砸伤了奇瑞。

这让车企们真贵到，不仅要主动出击制造热门，也要唐突捕捉到无心插柳的热度。

近日，“长城炮女孩”猖厥仑一声软萌的咆哮，让“长城炮”速即出圈。真实，长城汽车连夜制作了对于长城炮的魔性短视频，并将猖厥仑的音频设为御用音频。接着，邀请猖厥伦去往长城炮4s店参不雅，送出一台印着猖厥仑专属车贴的长城炮，接住了这波泼天流量。

流量竞赛，催逼车企校正

过后解说，长城与猖厥仑的这场梦境联动，成为了经典营销案例。

网友看到送车步履后，抒发了对这起鸠集事件的捉弄和顾惜，纷纷喊出我方心弛神往之物的名字，何况在临了一个字，加上重音。经过一轮又一轮的鉴戒、二创和拓展，酿成病毒式裂变传播之势，从而透顶出圈，成为火爆全网的热门事件。

“如果放在昔日，车企揣度不会太介怀。”刘阳在行业里摸爬滚打多年，他见证了鸠集红东说念主在营销生态的裂缝性车载斗量的变化。他说，因为是巨额糜费品，汽车行业比较戒备打造自己“纷乱上”的形象，是以，很长一段时辰，都拒却草根气味较浓的营销计谋。

不外，车企炉火纯青的市集花样，早已成为老通书。

“当今是流量为王，谁有流量，谁腰杆硬。”刘阳先容，跟着弁言形态的篡改，纷乱上和接地气两种气质不再是绝缘体，尤其是带着互联网基因的新动力车企，对短视频自然持有拥抱格调，“有流量确定要去蹭，不蹭白不蹭。”

网红猖厥仑绽放了长城汽车营销的任督二脉。长城汽车董事长魏建军，开启直播首秀，实测“智驾”体验。直播的临了，魏建军总结说：“咱们长城照实有一个传统，昔日都是光干不说，莫得专揽好互联网和媒体”。

魏建军不仅亲身抓起营销，还主导了一系列向流量歪斜的组织变革和东说念主员诊疗。据长城汽车里面又名中层职工分解，长城汽车正在推动新一轮组织诊疗，中台数目扩张到八个，在年头加多新媒体直播运营中台之后，最近又新增商品处分中台。

该名职工先容，此前长城汽车的营销主若是围绕车型、品牌单独组团队作念，念念维款式和恶果都比较孤苦，无法酿成大的联动，而且东说念主员也比较杂沓词语。变革的标的是但愿完善中台，幸免权利鸠集，优化资源的同期承担更大包袱，由中台调处狡计营销，酿成更好的协力，干事各品牌居品。

流量偏好，正在重塑车企的处分体制。据媒体报说念，长城汽车要求各个期间部门，要选出代表，按期到直播间参与训导。

越来越多中层处分东说念主员、期间东说念主员加入直播军队，成为行业趋势，除了先容居品，先容期间，还需要共享企业文化。

当前，大量4S店都在招聘汽车主播，招聘信息夸耀，车企要求主播能通过直播向客户传递汽车关联居品信息，回答客户关联究诘并提供残酷，指点有购物需求的不雅众完成购买经由。

此外，主播们还需要按直播运营要求与不雅众互动，通过较好的逻辑念念维和反应智商，草坦荡播间的不雅众发问，指点不雅众关注直播间，完了粉丝关系。

本文作家：张伟，起头：棱镜shibo体育游戏app平台，原文标题：《中国车企，困在流量火暴里 | 棱镜》

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