最近一段时分，对于问界M7的交通事故成了霸榜话题，不管是车圈也曾整个这个词社会欧洲杯体育，皆引起了很是大的良善与热议，甚而在海外皆上了头版头条，质疑问界和华为配合存在问题。

念寒有堤防到好多车友们皆在群里头聊这件事，个个皆化身“收集判官”，给出了不同的判决驱散。

念寒动作车评东说念主，我以为也曾得担起包袱，给车友们提供了一个相对比拟客不雅的分析，匡助专家如何幸免此类悲催的发生，这少许义粗放辞。

本色上，对于这起交通事故最大的争议点有两个方面：一个是AEB系统，另外一个等于安全气囊和车门。

先说AEB疑团所带来的信任危境。AEB系统是否使命，俨然成了当今最大的争议点，而华为和博世的说法不一致，让宽广消耗者纷繁皆堕入了迷濛当中。

而车友们的诉求很浅易，那等于要求车辆的安全竖立的确可靠，性能必须透明公开。

可能有不部分车友不太了解AEB系统，其实等于自动膺惩制动系统。家喻户晓，大大批AEB系统皆有一定的使命条款，比如使命速率限度和计较检测才略。

对于问界M7来说，若华为声明中提到的“当先打算使命速率”属实，那么系统可能无法在此次高速行驶中初始。

但这里存在一个问题，这个系统的最高使命速率是几许？日常的打算措施是什么？这个信息抵消耗者很是首要。

除了AEB，安全气囊和车门也受到质疑。事故发生后，安全气囊是否日常弹出，车门能否胜利掀开，皆径直联系到乘客的逃生和救援。这些问题，问界需要给出一个明确的谜底。

因为针对安全气囊莫得正确伸开的问题，也需要瞩主张稽查。淌若事实如问界所说，安全气囊如实伸开了，那么咱们可能需要有计划其他身分，比如撞击的角度和力量，是否影响了气囊的保护驱散？

而对于车门在事故后莫得正确解锁的问题，这可能波及到车辆电控系统的反映逻辑，在膺惩情况下，车辆是否会主动解锁，以便于救援，是一个打算上的考量点。

凡是熟习问界M7的车友应该皆知说念，该车搭载了华为的智能驾驶提拔系统，这亦然这款车最大的卖点之一。

当今事故还在造访中，念寒但愿好像尽快查明真相，给受害者家属一个派遣，也给宽广车友一个警示。

然则当今最大的问题在于，智能化到底等不等于安全？咱们需要更可靠的本领，更完善的测试，以及更透明的信息裸露。不可让智能化成为噱头，更不可让它成为安全的隐患。

是以通过这起事故，念寒也曾要给车友们提个醒，也算是一种购车提出吧。

你们在买车的时候，不可只看外不雅和智能功能，更要良善安全竖立。AEB、车身踏实系统、安全气囊数目等等，这些皆是关节身分。

要多了解车辆的本领细节，举例AEB的使命限度和铁心条款，以及安全气囊的类型和位置。自感汗颜，才调作念出更理智的采用。

试驾很是首要！很是首要！很是首要！因为你不错在安全的环境下测试AEB等功能，切身感受车辆的安全性能。

还有等于品牌口碑不可冷落！采用有细密安全纪录和负包袱气派的品牌欧洲杯体育，知说念了吗？

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