10年前，特斯拉如故角落玩家。如今，特斯拉年产180万辆汽车，依然是主流玩家了。在此时代，特斯拉的市值也一飞冲天，使得马斯克成为全国上最有钱的东说念主之一。

特斯拉的家具系列从Model S启动，这是对标飞奔E级和良马5系的行政级大型轿车，闲散，豪华，Model S Plaid在Ludicrous格式下加快度危言耸听，布加迪威龙齐被甩出一条街。

尔后，特斯拉接连推出Model X、Y大小两款SUV和Model 3初学级轿车，齐大获奏效。尤其是Model 3，极地面加多了特斯拉的市占率。特斯拉还推出Cybertruck皮卡，但这个不大奏效，反复推迟不说，上市后如故抵挡多多。

最大的问题则是盈利片刻恶化。2024年Q1净利润腰斩，被动全球裁人10%（约14000东说念主），饱受防范的超等充电团队尽然全员落幕，这原来是营造电车健康生态的枢纽。

特斯拉的神话光线为什么昏暗了？

开始，特斯拉的项目依然多年不变。Model S是2012年推出的，依然12年莫得更新过项目了，这是主流汽车里绝世超伦的。即使更新逐渐的飞奔、良马亦然8年周期，日韩一般是4年周期，中国电车依然说不好了，或然每年齐有要紧更新，尽管不一定是透顶的改款。大型SUV Model X是2015年推出的，9年了。初学级Model 3本应该更新更快，但2017年推出到当今，也有7年了。只消袖珍SUV Model Y算新小数，2020年推出，也有4年了。

特斯拉车族有“没皮没脸”的眷属脸，新推出的时候很新颖，十多年下来，依然看腻了。在特斯拉推出下一代之前，谁也不知说念特斯拉会继续现时的贪图说话，如故会换说念。但要再看兼并张脸十几年，可能会严重影响销量。新婚配偶十几年看下来，也对对方的脸蛋和体魄无感了，爱的维系靠内在品性，但特斯拉的内在品性也启动出问题了。

问题来自中国。

在特斯拉发迹的时候，特斯拉实质上是惟一的玩家，莫得真是的竞争敌手。这个时局尽然一直保管下来，难怪马斯克齐快意洋洋地说：他也不知说念为什么竞争敌手不跟上。Nissan Leaf、Chevrolet Volt齐是黔驴之计，连特斯拉的尾灯齐看不到。

如今，中国电车像漫天狂飙相通，片刻卷上全国市集，在质料、性能、项目齐额外不俗的情况下，以便宜得多的价钱，把特斯拉打得颤颤巍巍。据说上海特斯拉的资本失色国要低65%。也即是说，若是莫得中国制造和中国供应链托一把，特斯拉可能依然被打趴下了。

这其实不错看作好意思国再工业化前程的预示。

好意思国的科技和翻新智商依然开始，特斯拉首创电车市集即是例证。但好意思国科技和翻新依然高度风投化了，带来不可藏匿的投契性和流动性。

风投不同于旧例投资。风投不忌讳风险，但方针在于高风险、高答复、高频率。风投必须高频率更换方针，才调在不可能富足藏匿的投资失败耗费之后快速捞转头、以利再战，更在风险莫得暴雷之前收割、转场。这决定了风投注重创意和引导潮水，但对耐性、永远的捏续转变盛气凌人，那是价值投资的事。

原来风险投资和价值投资各走各的阳关说念，是互补的，但好意思国的经济生态使得投资越来越风投化。永劫候的低利率绝顶符合风投，周期性的衰竭迫使投资者急功近利、落袋为安，去工业化收缩了价值投资的盘面，STEM东说念主才部队的萎缩使得捏续转变难合计继。

但任何真是的制造业齐不可能光依赖一个好的发轫，捏续转变才是捏续生涯和发展之说念。中国制造业的恶性内卷实质上即是顶点化的捏续转变，弊病和代价无须多说，成效也举目可见。

这在某种进度上“受益于”中国股市不进展，大齐未上市企业不谈，上市企业在IPO后再靠市值圈钱繁重，只消靠产销硬拼。蓝海市集仅仅远方的听说，红海市集才是推行，捏续转变即是产销的最大底气。

比拟之下，好意思国CEO最怜惜的不是产销和捏续转变，而是闲居的市值升降，这才是最人命交关的功绩之所在，但也因此把捏续转变放到“必要的恶魔”的位置，华尔街的深爱才是当务之急。

好意思国的投资和企业文化对捏续转变不再友好，是竞争力滑落的要紧原因。

中国制造业的恶性内卷和顶点化的捏续转变还有光显的中国性情：爆发式，而不是逐渐累积。

中国市集很大，但东说念主东说念主求财若渴，末班车情态高大，还齐有点小钱。一看到发家契机，随即蜂拥而至，行业快速从初创转进到恶性内卷。其恶果是：中国制造一朝跨逾期代门槛，很快就能卷到接近致使非凡全国先进水平的位置。

好意思国还幻念念科技累积和“体制上风”夺回主动权，但望望中国电车就知说念了：电板、智驾、机器东说念主制造齐是好意思国先行一步，但宁德、比亚迪、华为们依然遥遥开始了。这一次不是余承东吹的，而是好意思国大厂CEO和政要的惊呼。

好意思国还能弯说念反超吗？什么事情齐不可说不可能，但科技不是巫术，中国依然跨逾期代门槛，即使有好意思国反超，中国不仅很快就能再次赶上，何况会在内卷和顶点化的捏续转变中再次开始。电车是一个例证，互联网产业是更大的例证，好意思国一不细心，TikTok、Shein、Temu等下载量遥遥开始推特、脸书等老模样了。

这不是中国的“体制上风”，而是“竞争改善血缘”。好意思国要不念念像中国这样“拼”，就很难竞争得过中国制造。谁齐不必谁笨，环球齐跨过门槛后，比拼的即是分解和发奋。好意思国当今缺的即是分解和发奋。

这小数在台积电赴好意思建厂中齐体现出来了。台积电在台企中算高压锅类型，卷得也很历害。好意思籍职工赴台培训中，对台积电的企业文化严重不恰当，有不少临阵逃走，还有更多的东说念主警告自后者不要踩坑。这些如故好意思籍部队中能打、肯干的精英主干，一般职工的情景可念念而知。

从投资到企业文化到职工，好意思国制造业齐对捏续转变不友好，即使初创征战了一派新的蓝海，也很快被中国制造夺走。这即是特种军队奇袭和大兵团强攻的分别：前者能打胜战争，后者才打胜干戈。

欧洲还不如好意思国。风投莫得好意思国进展，科技和初创智商不足好意思国，翻新产业不如好意思国活跃；价值投资的血条不足好意思国，企业和一般文化失色国更躺平，捏续转变失色国好不了若干，在好多方面失色国更靠历史累积的惯性在滑行。日本还不如欧洲。韩国倒是捏续转变方面很拼，但体量远远小于中国，比拼乏力。

特斯拉获得了最初的战争，但正在相捏中输掉干戈，这才是神话光线为什么昏暗的根柢原因。

不外特斯拉死不了，特斯拉还在战争。一方面，上海特斯拉是特斯拉的头号主力，莫得中国车企那么卷，但也受到卷风影响，更是受益于中国供应链，特斯拉不错借中国之水浮起西洋市集之船。中国市集也成为特斯拉的磨刀石，在中国市集活下来成为特斯拉在全球生涯的枢纽。

不外中国对特斯拉是双刃剑。西洋市集倒是有小院高墙的保护，但保护办法妖风吹大了的话，上海特斯拉的坐蓐可能会手脚中国制造对待，也被挡在西洋的小院高墙以外，那对特斯拉会很惨。上海特斯拉在国内和中国车企沿途卷，在家具项目和时代更新上依然远远跟不上趟，脱离好意思国特斯拉分工更难，奈何办？

这事留给马斯克去顾忌吧。

从特斯拉不错联念念到AI。现时风投的风口是AI，好意思国和中国各有千秋。这原来是互补的场所，好意思国重时代，中国重哄骗。当今性质变了，双赢造成零和，问题是相通的：好意思国即使开始碎裂AI产业化，风投、企业文化和STEM东说念主才也决定了捏续转变拼不外中国。好意思国照实在引申英伟达AI卡禁运，然则谁齐知说念，这只可放慢中国的跳跃，不可能隔绝。在AI的龟兔竞走中，兔子依然只消连络，一蹦之后，不睡眠也跑不动了；但乌龟还在不懈地追逐，奈何办？

这事留给拜登去顾忌吧shibo体育游戏app平台，特朗普对违纪外侨、打胎、告状拜登才是真顾忌。