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6月19日，保定，第四代哈弗H6考究上市，本次上市的车型包括1.5T和2.0T两个排量，共5款车型，售价区间11.79-14.39万元。比拟老款车型9.89万的起售价，新车的售价有所高涨。这个售价不仅卷不动敌手以至卷不外终局优惠2万余元的自家兄弟哈弗大狗。提到哈弗H6，也曾亦然长城品牌的王牌车型。但由于近几年哈弗H6过于自惭形秽，在智能化、新能源化等方面莫得作念出飞快的支吾，使得阛阓占有率不可幸免的捏续下滑。本依次四代哈弗H6的上市，恰是在这样的逆境环境中推出的，对于哈弗来说，新一代的H6将成为将来品牌成败的关节。

当长城CGO李瑞峰在发布会上耗尽巨额时刻声还价钱内卷和底价竞争时，笔者就预料到新款哈弗H6不会便宜，但却仍没预见如斯离谱。固然新车也并非小数莫得“卷”价钱，在集中各式购车战术后，新车的售价可以来到10.39-12.99万，但这个价钱仍然无法与竞争敌手相抗衡。

而让东谈主愈加缺憾的是，在本次新车发布会上，哈弗H6仍然莫得太多新东西带给消费者。在其他品牌发布会上，诸如“首创”“全新”“最初”以至“遥遥最初”这样融会俗出现的词，在本次哈弗H6一个多小时的居品宣讲中却只字未提。新车最有价值的进步也只是是增多了9扬声器、换装WEY牌的2.0T+9DCT能源总成和招揽怀挡式挂挡结构。而这些进步也只是只可算是无关大局，尤其是2.0T发动机，对于哈弗H6的主要消费者来说基本从不筹商。

对于主销的1.5T车型来说，初学版车型固然建树上有所进步，但比拟竞品如宋PLUS DM-i的12.98万元的起售价也只是低了1.2万元。要知谈宋PLUS DM-i还享受免购置税的新能源战术，在后期使用本钱上也愈加便宜，在能源方面就更不消说，宋PLUS完全可以碾压哈弗H6 的1.5T版块。建树方面，咱们仍然以两款居品的初学版车型为例，哈弗H6固然领有透明底盘、寻迹倒车、自动停车等辅助驾驶建树，但宋PLUS DM-i却上风愈加赫然。不仅领有电动后备箱、电板外放电、第二排座椅靠背调度、双区空调等实用又肤浅的建树，还领有苦衷玻璃等更高端的建树、概述来看，对于消费者来说如故多掏出1.2万元愈加的合算。

购车战术

固然在发布会上，哈弗品牌鼎力观念弗成胡乱内卷，圮绝大打价钱战，但在上市的同期，哈弗品牌依然公布了一系列的对于新一代哈弗H6的购车权柄战术，共六重礼金，包括：

1、现款礼：购车即享10000元现款优;

2、金融礼：至高5万24期0息;

3、质保礼：首任车主(非营运)发动纯真机、变速器中枢零部件毕生质保;

4、置换礼：本品牌车型置换补贴8000元/台，外品牌车型置换补贴6000元/台;

5、颐养礼：购车享3年或6次免费基础颐养(含首保);

6、流量礼：毕生免费智控处事毕生免费OTA在线升级，文娱流量3年免费(3GB/月)。

另外，在预售用户可以享受99元抵扣3000元的购车金，以上权柄均可近似享受。概述优惠下，新一代哈弗H6概述成交价为10.39-12.99万元。

新车变化莫得新意

第四代哈弗H6固然在外不雅、内饰和能源上齐有所调整，但总体来说并莫得太多的新意。按正常严格的措施来说，新车并算不上一次夺胎换骨的换代，最多只可算是一次大型的中期改款。而这也合适哈弗品牌对于H6这款车的一贯作风，毕竟也曾是一款销量基数重大的车型，是以品牌对于每一处调齐整尽量严慎，保证万无一失亦然冒昧畅达的。但这样的作念法和作风，例必也会酿成哈弗H6一直以来考究求变，给东谈主一种不念念非常的嗅觉。

全新哈弗H6在外不雅的合座姿态和线条上变化不大，其主要的变化来自于前脸和热切的想象。前脸格栅尺寸更大，并招揽麟甲式的想象作风，两侧大灯组造型也进行重新想象，纵向的白日行车灯使前脸合座看起来愈加的鼓胀。

车身侧面造型更冒昧，车窗玻璃变得更大视线更开朗，在尺寸上，新车轴距依然保捏了老款的2738mm，长度则增多了58mm，达到了4703mm。尾部舍弃了畅达式尾灯组想象，拔帜易帜的是成例横向窄条式灯组，中央加入品牌英文标志，领有可以的辨识度。

固然说第四代哈弗H6的外不雅上想象有好多细节亮点，不外总体来说并莫得太大的新意，比如麟甲式中网、纵向的日行灯等想象，齐是好多其他车企也在使用的。反而轴距和尺寸变化很少，也讲解这款车在合座想象时，就莫得想过大刀阔斧的创新，依然招揽了原先的平台决议。

内饰方面，全新哈弗H6的调整好多，但大多也相似并不崭新，比如取消了物理按键，并招揽怀挡式换挡。配备的10.25英寸全液晶姿色盘和14.6英寸中控屏，也相似不是第一次看到了。在智能化方面，搭载最新智能车机系统，内置有高通骁龙8155，扶植语音识别叫醒、HICAR和ICCOA手机互联、运用商店等功能。另外，新车还配备9英寸的全彩HUD透露、50W无线充电以及前排座椅加热/透风等功能。另外值得一提的是，哈弗针对用户一直吐槽的音响系统，在第四代哈弗H6上进行了全面的升级，相较于老款，增多剧低音扬声器，达到9个扬声器。

在能源方面，全新哈弗H6共有两套能源系统，其中主销车型依然使用老款的1.5T发动机，而新能源系统则是招揽魏品牌居品一平直收2.0T涡轮增压四缸发动机，比拟H6老款的2.0T发动机在参数上赢得进步，其中最大功率从155千瓦进步到170千瓦，传动系统升级为9速湿式双聚散变速箱，概述油耗8.1L/100km。而1.5T车型最大功率调整至130千瓦，传动系统连接匹配7速湿式双聚散变速箱。底盘方面，则仍然招揽前麦弗逊式后多连杆式悬架的状貌。

销量日益低迷与营销策略失败

从太平洋汽车网的月销量榜单中，咱们可以看到，在紧凑级SUV阛阓中，哈弗H6在参加2024年后月销量一再下滑，尤其是近两个月，销量以不及1万台。销量名次中，也滑倒了紧凑级SUV阛阓中的第十四名的位置。这样的销量数据，对于一台也曾创造连气儿103个月销量霸榜第一的神车来说，弗成不算是一个心酸的收获。而对于这样的收获来说，有一部分的影响可能是来自于行将换代，酿成消费者捏币不雅望。但更多的如故来自于哈弗H6自身的问题以及阛阓敌手的日益强盛。而在本年年头哈弗公司里面也进行了首要的东谈主事变动——哈弗营销推行副总裁乔心昱考究下野。在外界看来，乔心昱的下野恰是为哈弗品牌居品销量下滑，新址品未达阛阓预期而背了锅。

从销量榜来看，如今压在H6上头的不仅有传统的老敌手，如本田CR-V、丰田RAV4荣放和长安CS75等，更多的是当今如日中天的比亚迪品牌旗下车型，包括宋PLUS、宋pro和元PLUS等。从销量数据就可以看出来刻下10-15万的SUV阛阓中，消费者已经将智能化、新能源以及先锋想象等元素放在了更高的遴荐权重上，而哈弗H6赫然在这些方面作念得还不够出色。而在与CR-V等传统敌手的较量中，跟着敌手们的降价和改款升级，使得哈弗H6也曾引合计傲的性价比也变得不再出众。归根结底，刻下销量消沉的困境，与公司对于哈弗H6始终以来不念念非常的发展策略有很大联系。

针对哈弗H6销量日益下滑的状态，魏建军将原因归结为当今阛阓中有好多无序竞争、坏心竞争给行业带来紊乱，但长城有底线的，不会参与，要坚捏底线念念维和始终目标。并暗意固然哈弗H6不在是销量冠军，关联词它有孤耸峙义的，它将会被视为长城历史上最光荣的当年，肯定将来哈弗H6依然承载着长城汽车的首要责任，下一代车型会给全球带来更多的惊喜。

但说到无序竞争和坏心竞争，其实长城品牌也相似资格过类似的阶段，在哈弗H6最为蓬勃的时代，其车型可区别为“红标”“蓝标”“通顺”“措施”等多种作风的不同居品，最多是旗下款型多大30与种，对于消费者来说弥漫紊乱和无序。

在笔者看来，除了居品自身的问题，哈弗H6在阛阓营销尤其是收罗营销上也作念得并不睬想。在近期长城集团董事长魏建军也痛批了营销部门不懂营销,完全没灵验户念念维,用户照料什么全然不知。干了这样多年,若是如故老一套,用钱便是花费,结局便是白干。并在看到哈弗H6销量捏续凄怨后切身下场，为第四代哈弗H6开启了直播试驾等宣传。

而魏总对于营销部门的责怪竣工不是无端的，以短视频平台为例，刻下哈弗的营销部门对于短视频等平台传播证据的单方面，酿成好多自媒体UP主在视频中的言行过于顶点，对于哈弗品牌与竞品拉踩极为赫然，以至达到了友商无法容忍的地步。在近期比亚迪的某场公开采布会上，就曾出现过对于部分UP主始终以来发布的过激言行要给以法律技艺维权的声息出来。固然这些UP主宣讲的本色并不一定受到了哈弗品牌的指引，但不得不说，这样的言论例必影响到网友对于哈弗品牌的印象。

另外一个愈加赫然的例子来自于本次魏建军直播“带货”哈弗H6，在抢先试驾直播中，营销部门为魏总找到的搭档是在短视频平台领有3000多万粉丝的汽车类主播，但该主播视频本色多以辱弄、有趣幽默为主基调，对于汽车居品的专科性输出本色并不常见。这也酿本钱次直播也曾预热，就收到多数网友的质疑和声讨。直播的负面恶果远宏大于了正面恶果，可以说哈弗品牌不仅赔了宣传费，还为第四代哈弗H6招来了一群“小黑子”。

写在临了

固然魏建军董事长将哈弗H6刻下的困境归结于行业的紊乱和无序，对于我方的居品并莫得太多职责。但咱们也可以畅达这样的作念法，毕竟又有哪位家长得意承认我方也曾最安稳的孩子如今已经江郎才尽。不外另咱们缺憾的是，在第四代哈弗H6上头，仍然看不到可以使阛阓可合计之一振的亮点，悉数的变化和升级齐过于安守故常，无法空闲时下消费者对于智能化、新能源以及想象等方面的需求。再加上圮绝内卷的订价，这就不得不让咱们为这款居品的将来感到担忧，也许只好年底的HI4版块上市后，还能对第四代哈弗H6再次有所期待。

在本次上市发布会上，哈弗品牌负责东谈主一再强调新款哈弗H6在安全、材料和制造等方面齐为消费者和他们的家庭作念到了充足的筹商，并强调其他品牌不应偷工减料，靠哄、靠蒙、靠骗来占领阛阓的。但却从莫得正视过哈弗H6近些年在新能源、智能化等方面的裹足不前，让竞品有契机飞快赶超。如今的消费者比拟十年前愈加懂车，也愈加了解我方想要什么，是以哈弗H6若是想要重新走入后光，如故要多往自身层面上找原因。

对于第四代哈弗H6的阛阓施展或许很难达到昔日的收获这小数，似乎魏建军董事长也早有料想，笔者近期在对长城集团高等领导层的访谈中得知，在长城集团的将来发展缱绻中，国外阛阓将成为要害一环，通过国外售量来提振集团的合座营收。以此笔者也但愿哈弗品牌国外业绩可以赢得发展，将第四代哈弗H6在国内阛阓丢掉的销量，在国外阛阓中赢得弥补。

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