8月23日，以非晶合金量产为中枢打破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃能源科技公司量产下线。

朱好意思芳院士、余木火教师、姚可夫教师等业界泰斗大家驾临现场，共同见证了中国新能源科技达成打破性说明的这一历史性时候。

有音问称，广汽埃安夸克电驱2.0将最初搭载到昊铂品牌系列车型，续航里程也能普及50km。让每一度电王人跑得更远。

最高效电驱量产出身

高达98.5%的电机成果依然无尽靠拢了物理极限100%的室温超导，让繁密竞争敌手可望不能即。

夸克电驱2.0的功率密度达到了惊东说念主的13kW/kg，这一数字险些是行业平均水平的两倍之多！夸克电驱2.0的转速高达30000rpm，相通超越了繁密竞争敌手。这一瞥速的打破，无疑让夸克电驱2.0在能源性能上愈加卓著。

非晶合金——哄骗于航母的黑科技材料。夸克电驱2.0量产是一场由“非晶材料翻新” 掀翻的电驱“能源成果翻新”

靠近电气化期间，广汽埃安自主研发电驱技巧，早在2023年，广汽埃安就总投资21.6亿元，缔造了锐湃能源科技有限公司，重新界说了电驱制造行业新表率。

过往，尽管业内通过多样主义优化，但量产电机最高成果到达98%后，依然接近物理极限，每普及0.1%王人是全国级艰苦。而夸克电驱2.0所哄骗的非晶合金，是咫尺全国来源进的软磁材料，被称为“液态金属”，是哄骗于航母的黑科技材料，其相等易于磁化，何况磁导率是已往硅钢片的20-100倍。同期，其厚度仅为表率A4纸张厚度的1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄90%，铁损下落50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，成果不错无尽靠拢100%的室温超导，最终达成极限打破。

不错说，广汽埃安夸克电驱2.0的到来，是一场由“非晶材料翻新” 掀翻的电驱“能源成果翻新”。更紧迫的是，这并非是“谎话无补”，而是着实的量产落地。这一打破性技巧将最初搭载在昊铂品牌的新车型上，为用户带来愈加极致的用车体验。

不加油箱电板组，续航增多150km，让每一度电王人跑得更远！

新能源渗入率越来越高，电驱对用户与行业的影响比重增多，夸克电驱2.0的到来，对用户、品牌以及行业王人有着不凡兴致。在电驱最关节的成果、功率和转速方面，夸克电驱2.0作念到了三项万能，其不仅能让用户享受更长续航，还将股东行业打破材料瓶颈、助力国度双碳指标达成。

用户方面，夸克电驱2.0量产下线，让用户享受更长的续航。届时，纯电用户不必加电板，续航也能增多50km。四驱用户不错得到高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，达成性能与续航双向均衡。改日的增程用户，也不错感受到不必大油箱，续航也能增多150km的惬意体验。

每年可省俭三峡电站年发电总量、减排二氧化碳6800万吨

值得一提的是，这次打破材料瓶颈，从瞎想、工艺和结构启程，自研新材料专利工艺，从0到1达成环球首个非晶合金电驱的量产，也将让电驱产业链再上新台阶，普及中国品牌在环球的技巧地位。同期，夸克电驱2.0对国度双碳指标达成也有着积极兴致。中国新能源汽车保有量咫尺是2472万辆，按每辆车每年行驶1万km策画，相通的能量破费，搭载非晶合金电驱的情况下，不错多跑185亿公里，荒谬于绕地球赤说念462万圈、每年可省俭900亿度电=三峡电站年发电总量；

非晶软磁材料哄骗等闲，可等闲用于航天航空、国防军工、无东说念主机等各个高新技巧限制，达成能量出动成果普及2%，社会可省俭900亿度电，荒谬于节煤2600万吨，减排二氧化碳6800万吨

广汽埃安夸克电驱2.0将最初搭载到昊铂品牌系列车型，增多更长续航，让新能源车用户对续航不再暴躁。

当下，恰巧新能源汽车高渗入率与用户“痛点”的高度碰撞期，行业与用户王人在高度原宥电机成果的打破。非晶合金电驱的量产下线，将进一步助试验业技巧水准再拔高，在这一技巧的赋能下欧洲杯体育，昊铂也将为用户改日出行体验带来更多思象。