撰文 / 解 琼、温 莎

裁剪 / 黄通衢

假想 / 师 超

特斯拉FDS入华再生变故。10月18日，有知情东谈主士对外皮露，特斯拉FSD（Full-Self Driving，都备自动驾驶）投入中国尚未得到监管部门批准，关联评估责任还在进行中。

本年7月第二季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克告示，将在欧洲和中国央求监管批准以履行监督下的FSD，瞻望在本年年底前得到批准。自那之后，中国品牌严阵以待。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏作为行动派远赴好意思国西海岸，试驾了特斯拉FSD。他在9月的一场论坛中默示，特斯拉FSD的引入将会对国内阛阓产生紧要影响，促使行业内的竞争愈加浓烈，“我以为翌日在牌桌上的玩家会比拟少”。

华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车顾问决议BU董事长余承则在不同的场面先后抒发过华为率先特斯拉FSD的信心。

10月最近的一次，他指出，“特斯拉领有无边的车辆和数据，其FSD系统施展不俗。咱们也在好意思国、加拿大等地进行了测试对比，结束骄矜咱们的体验后发先至。特斯拉莫得使用激光雷达，而咱们使用了，这弥补了感知才智上的不足。在中国，咱们的系统性能略优于他们。”

新动力汽车行业行将濒临的洗牌局势，中外时代的正面交锋为期不远。在智能化的下半场中，智能驾驶的应用层决议决定了车辆在各式路况下的决策逻辑，这些不同战略的量度与遴荐，恰是塑造用户体验互异化的关键身分。同期，算法迭代将加重智能驾驶决议体验互异，车企诓骗数据优化算法，导致决议互异化彰着，用户体验互异进一步拉大。

FSD在好意思国阛阓资格了两次降价后，买断价已不足国内订价的一半，好意思国订价与华为ADS基本捏平。纵不雅头部车企智驾订价战略，跟着本钱逝世和时代旅途的变化，车企都在普惠和盈利之间寻找均衡点，价钱波动将在一段时刻内捏续。

特斯拉FSD能否投入中国？翌日到底是中国东谈主更懂中国路，照旧特斯拉的时代才智的压倒性率先？按照马斯克的时刻表，很快就将有定论。不错信服的是，FSD落地情况将会进一步影响国内智驾风景和高阶智驾包的价钱走向，在此之前，留给中国品牌的时刻还是未几了。

9月，41个品牌推送73个版块，掩饰车型92个车型。

智驾，每月高出少许点

每逢佳节必有OTA。双节出行岑岭，是体验和比拼智驾不行多得的好时候，无边车企为用户出行幸福感和庆典感加码。9月智驾更新功能数再翻新高，直逼智舱。

享界S9告示搭载ADS 3.0一个月后，初次OTA如约而至，至此，问界M9、阿维塔11、12零时差畅享并吞系统。

面对变化万端的路况和需求，头部车企的智驾竞争从常见场景向狭窄、极点场景才智进阶。遍地随时可启动智驾是一个见识，目下路边、压线、打转向等场景已具备开启才智，纯正、断头路的行泊运动性也得到进步。

尖锐化竞争阶段，蠢蠢欲动的不啻一梯队。埃安迎来智驾普及的转型关键时刻，昊铂NDA 3.0全量推送，城市NDA功能矜重上线开放5个地区，新老车主均可享受，同期，为老车开放两种场景的自动泊车功能。

要当“全球AI智驾汽车普及者”的小鹏MONA在上市后，一样在大湾区的广汽埃安率先坐不住了。

广汽埃安副总司理肖勇默示，在面前10-18万元的A+级轿车阛阓中，高阶智驾浸透率唯有1%。埃安全系一段式纯血端到端，9月底全面推送，接管激光雷达无图决议，且全球通用，有了边界效应的基础，埃安无论在本钱逝世照旧数据积存都将有彰着上风。

沉静系方面，路特斯再次迎来1.6.0版块OTA，新增遥控、记念泊车两大泊车妙技。领克07迎来高速NOA首开，至此沉静系极氪、路特斯、领克、smart四大品牌一都通畅NOA。

车企迭代加快跟随是用户期待的升级。5.2.0版块起，小鹏资格8个版块的打磨，投入5.3.0，新增断头路和纯正场景的智驾才智。

智己发布大版块OS 3.0后，9月密集发布3个版块OTA，主要提供智驾系统3种驾驶格调的遴荐。

总之，各大品牌智驾加快迭代，正如智己汽车联席CEO刘涛在新车发布会后接受采访时指出，“当今汽车是一个大号的智能末端，年青的消耗者还是渐渐把汽车算作一个科技消耗品属性的商品在选购，咱们要像电子科技消耗品一样去迭代居品，无论是软件、硬件、软件解耦、硬件解耦、OTA才智、软件迭代才智，照旧智能座舱、自动驾驶等。”

结伴谈路阻且长

从用户体验角度，OTA升级不错分为四类：令东谈主咋舌、超多细节、更个孤单、槽点依旧。

自从大谈话模子上车后，用户交互的效劳和范围得到进步和扩大，算的上令东谈主咋舌一类功能。一样在会诊边界也促进了会诊时代的智能化，近期，多个自主品牌通过OTA新增AI会诊助手，通过语音AI交互快速会诊车辆故障。

数据骄矜，面前主流汽车品牌、车型的电子系统故障呈爆发式增长趋势，在故障数据样本中，电子电器故障占比接近70%，成为汽车维修的重灾地。电子系统故障具有瞬时出现、故障判断和顾问难度加大的特色，一朝出现故障，时时需要在短时刻内进行准确的会诊和斥地。

因此，通过故障学问图谱和AI赋能的智能化会诊时代必将在智能车中成为不行或缺的售后利器。

OTA的戎行正在不停扩大之中。两轮电动车“新势力”OTA逐渐起势的同期，结伴车企也谨慎起来了。有网友戏称，车库有两辆车在升级，一辆是小牛，一辆是奥迪。

外资品牌方面，马自达、奥迪、MINI等荒僻出面的品牌开动用存量车型练手。上汽大师则对旗下途不雅L Pro、ID系列、凌度L 5款车推送升级包。

9月，奥迪对搭载MIB 3车机的车型推送了OTA专项升级，新增OTA关联按钮和讲演弹窗以及乌有论说讲演，优化OTA界面假想及用户体验。

良马不仅推送了新版块07/2024.40，OTA省钱功率再次见效，针对用户响应的刹车安全隐患问题，9月11日，良马（中国）、华晨良马及光束汽车紧迫调回良马、劳斯莱斯、MINI等入口及国产车辆筹算超37万辆，这是良马本年因集成式制动助力装配（DSCi）的电机位置传感器电信号受到搅扰问题的再次调回。

值得严防的是，本次调回不仅在措施上进行了变更，从线下更换零件转动为OTA升级，调回数目也从本年3月的近4万辆车扩大到37万。良马第二次处理模样，在降本增效的同期，用户使用起来也愈加无痛无感。

也并非总计的OTA都那么胜仗，尤其是结伴品牌，有车主反馈升级进程不法式、不透明，面对艰难一遇OTA，我方十分振作，点开一看升级践诺莫得讲演，升级时长未知，几乎“三无”空气包。自主品牌标配的预约升级、手机APP而已升级，近8成结伴车企并莫得配备，翌日谈路阻且长。

01

车型：极越01

时刻：9月3日版块：OTA2.0

主要新增和升级践诺：升级更新超越400项功能，主要围绕智能驾驶、智能交互、安全性能、文娱工作等5大层面新增多项功能，并对点到点领航辅助PPA、智能AI 伙伴SIMO等功能进行深度优化。

阛阓和用户评价：一是LCC车谈保捏功能增多了对红绿灯的识别；二是PPA升级ASD后，在快速路上的施展愈加老到，设定了优先最左侧车谈后，从匝谈汇入主路不错完成邻接变谈，自主变谈也更时常，基本不需要介入；三是自动泊车更精确，升级前教导车位过窄无法自动泊车的车位也不错自动泊车了；四是代客泊车功能让东谈主很巧合，莫得划线泊车位的情况下，居然也缓助大地代客泊车道路设定，试了几次即便碰到乱停的车也不错自主遁藏，停到指定的路边位置，这个功能要吹爆！！但愿下一步大地无车位无东谈主代客泊车功能能完毕；五是自动换挡功能很好用，调头的时候毋庸一直在屏幕上划了；六是转向自动补灯更智能，当今还是不需要手搓了，变谈转向全自动;七是新增的场景模式止境遍及，N种指示解放组合，当今才诞生了高放工两个场景，其他场景还在渐渐探索。

02

车型：小米SU7

时刻：9月19日版块：OS 1.30.11

主要新增和升级践诺：智能驾驶方面，城市领航辅助通畅，在知足径直能驾驶安全里程后即可自动开启；优化小径通行功能，升级后车辆建模才智规复度进步，让超车、遁藏等动作更灵活、当然；智能行车功能升级，包含左迁逻辑、红绿灯通行体验、纵向功能、各场景限速以及路口通行等优化；另外还有智能泊车以及智能安全功能升级等等。

智能座舱方面新增驻车能耗统计，用户不错检察“本次驻车”和“自充电后”的驻车电耗数据，也不错检察 “自充电后”能耗数据，行程能耗花样缓助伸开检察确定。同期，针对用车体验、智能语音、音乐与音效等方面也均进行了优化。

阛阓和用户评价：1、若何解释小米是家听劝的公司呢，即是底下两个实体按键不错自界说了，但嗅觉自界说的范围不错再扩展一些。

2、SR路况建模全面升级，在蓝本就很好用的情况下，不仅蔓延了超大的识别范围和识别精确度，还莫得了识别延长，大大进步了驾驶安全感和智驾安全感。

3、城区NOA直角弯照旧会很游移，城区NOA遭遇红绿灯刹车不够邋遢，NOA的加塞场景有高出，处理愈加惬意了，起步跟车一直都很敏捷，点赞。

4、新的能耗骄矜：止境细节！行程能耗分为“驱动”“温控”“斥地”和“其他”，每个类别还有些许子类。

03

车型：阿维塔11，阿维塔12

时刻：9月23日版块：OS 4.0.0

主要新增和升级践诺：智能驾驶方面，新增城区智驾领航辅助路边启动功能、ADS App舆图页面智驾工作面板、临时变谈救急车谈或非纯真车谈遁藏成排锥桶功能、谈路施工厂景文言教导、ADS APP行程归来页面缓助智驾数据骄矜、路面轰动场景自动放慢、离车泊入功能、泊车姿势编削功能、泊车辅助机械车位泊车功能、循迹倒车功能、园区代客泊车功能。优化进步SR界面前向见识骄矜距离范围、智驾延缓平顺性、密集车流换谈顺利率、窄车位下后视镜不伸开逻辑。

智能座舱方面，新增鸿蒙4超等桌面/多屏联动/华为分享功能、车机端小塔魔盒App、数字商城App塔智GO、远端屏文娱区骄矜卡片和时光模式、HALO屏自界说功能、休憩模式布景音乐开关、休憩模式与零重力模式时副驾驶座椅头枕联动、洗车模式后视镜折叠可选、宠物模式且缓助HALO屏动画联动。

阛阓和用户评价：1、举座的跟车变谈逻辑更精确，体感上少了好多抑扬，乘坐的惬意性有了比拟大的进步，无效变谈也少了好多。起步也不错径直开启智驾，止境便捷

2、本东谈主是又名绘制牛马，成天都跟图纸打交谈，小塔这次更新的超等桌面齐备适配了我的需求，泛泛客户要修改图纸什么的，我不需要泊车再洞开札记本了，径直办机互联车机超等桌面，小塔屏幕以至比电脑还要显然，副屏也不错分享，既顾问了我的痛点又增多了东谈主机的交互性，越来越觉顺应今的小塔还是都备分歧于传统的交通器用了，期待更多功能的开启。

04

车型：小鹏G6

时刻：9月25日版块：AI天玑XOS5.3.0.8909

主要新增和升级践诺：XNGP进步小径场景绕行才智，更正功能左迁播报，改善收费站ETC，进步施工厂景的通行才智；AI泊车进步泊车效劳，升级车位识别算法，进步了对地锁、限位杆的视觉识别算法；主动安全进步AEB刹停速率，辅助驾驶驾驶员疲顿分心的提醒战略，逐级增强提醒；其他部分更正泊车时车位的SR视觉后果，「快充前电板保温」功能，改名为「导航智能保况」等。

阛阓和用户评价：1、此前出于安全磋商,XNGP激活条目严苛。此版块将XNGP的激活条目大范围放宽,智驾使用率进一步进步。高快速路纯正缓助手动编削车速,不再锁定80km/h了。况兼在虚澄莹段缓助变谈。

2、由MONA首发的断头路泊入功能,赶快切入到主系列车型小P在发现车位后,全自动完成挪车、掉头、泊入的全进程。

3、此前版块的离车泊入，泊车进程中遭遇风险需要拉车门拉手暂停,操作未便。这次升级缓助通过手贤慧动岛或锁屏气象下的及时行动暂停、不息、结束泊入。安卓用户通过讲演栏操作。

4、小鹏的家充桩缓助分享了!这下不错赚点电费了。目下缓助2.0Plus版家充桩,其他缓助联网的老版块后续会更新完毕。

5、升级最彰着的应该是泊车这一块，优化了渲染后果，进步了识别车位效劳，增多了居左居右选项，断头路也能随性泊入！太过劲了！