近日，有音书称毫末智行启动了裁人蓄意，职能部门已裁人约30%以致近半，将按照“N+1”的程序向被裁职工进行抵偿。11月22日欧洲杯体育，毫末智行方面恢复记者称：“公司正进行往常的组织架构转念。”

毫末智行的前身是长城汽车的智能驾驶部门，于2019年11月从长城汽车平安出来。不外，长城汽车仍为豪末智行实控东说念主。现在，毫末智行已进行了多轮融资，背后投资机构包括长城汽车、好意思团、首钢基金、高瓴创投、九智本钱等。本年上半年，豪末智行获取了两笔融资，诀别为2月获取的1亿元的B1轮融资和4月晓谕获取的3亿元B2轮融资。

公开贵府浮现，现在毫末智行HPilot智驾系统落地车型超20款，这些车型沿途来自于长城汽车。诚然豪末智行与其他主机厂缔结了互助合同，但现在尚未袒露关连发挥。

2023年，毫末智行发布了第二代HPilot智驾家具，包括3000元级的高速无图NOH家具HP170、5000元级的城市回顾行车与回顾停车家具HP370，以及8000元级的城市全场景无图NOH家具HP570。按照蓄意，毫末城市NOH将在2024年斥地100个城市。

不外，豪末智行城市全场景无图NOH家具上车并不顺利。本年3月，毫末智行CEO顾维灏曾暗示：“端到端一定是翌日很伏击的场地，但它不会这样快到来，我觉得照旧需要几年的发展。”但从刻下车企和智驾公司布局来看，本年端到端本领也曾掀翻了高涨，企业纷繁晓谕本表示线和落地发挥。业内有不雅点觉得，豪末智行在智驾上较为保守，由于本表示线等身分，城市NOA尚未顺利落地。

在高阶智驾决议上，长城汽车罗致了元帅启行的决议。本年以来，智能化成为车企竞逐的高地。长城汽车董事长魏建军为代表长城汽车刻下智能化最高水平的车型（蓝山）亲身站台，并进行了城市NOA（自动援手导航驾驶）直播。

本年8月新上市的魏牌蓝山智驾版块搭载了长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，不错通过端到端一体化大模子完满城市NOA。在高阶智驾决议上，蓝山搭载的是元帅启行提供的端到端高阶智驾算法。11月5日，元帅启行袒露的音书浮现，公司完成了由长城汽车独家投资的1亿好意思元C轮融资，该笔资金也曾到账。

这意味着，豪末智行不是长城在智驾界限独一的供应商。除了和元帅启行互助外，本年2月，长城还与激光雷达供应商禾赛科技签署了互助合同，长城汽车旗下的多款全新车型将搭载禾赛多款ADAS激光雷达，瞻望本年将延续上市。

刻下，智驾界限竞争强烈，一些公司也曾堕入了逆境。一方面，智驾公司需要广泛研发干预才气打造有竞争力家具，多数企业处于烧钱阶段。另一方面，车企降本传递至上游供应商，这愈加大了智驾公司活命压力。

本年10月份有音书称，长城汽车董事长魏建军在里面暂时叫停了毫末智行的港股IPO蓄意。随后，毫末智行董事长张凯进行了否定，他暗示豪末智即将在来岁络续鼓舞IPO蓄意。

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武子晔

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