濒临行业内友商时时发起的价钱战，2024年6月，广汽集团董事长曾庆洪在一次公开大会上心快口直地暗意：“这么卷下去不是概念，没钱赚、没灵验益，企业不行能活命，咱们应该要有大局不雅和方式不雅，而不是仅着眼于目下的‘卷’”。他还指出，汽车企业打价钱战，让利不错，让本不行取。

关联词，在团结所在，祯祥、比亚迪、奇瑞等车企负责东谈主也各自抒发了不同不雅点，变成了援救与反对价钱战的两大阵营。曾庆洪的强烈表态随后引发了平日公论关注，使广汽集团不得不进一步清晰其态度背后的初志。

尽管公开反对价钱战，但在“不参与即被淘汰”的阛阓压力下，广汽集团也不得不为销量俯首。就在曾庆洪发言后的次月，广汽以本色举止加入了价钱战行列。7月，广汽埃安推出了A级纯电SUV埃安V霸王龙，起售价定为12.98万元，径直对标竞争敌手的同类居品。

不仅如斯，广汽埃何在接下来的11月及本年1月初，又分散发布和预售了两款新车——纯电A级轿车埃安RT和纯电袖珍车埃安UT，指导价分散为11.98万元和8.98万元。值得贯注的是，UT当今仍处于预售阶段，把柄阛阓趋势，厚爱上市时的价钱有望进一步下调。

此外，广汽埃安还盘算在来岁推出增程式和插混车型，进一步丰富居品线。

这一系列“廉价”策略的组合拳，无疑彰显了广汽埃安全面参与阛阓竞争的决心。从本色举止来看，广汽埃安如故准备好在价钱战中负重致远。

半年连发三款纯电新车

广汽埃安推出的三款新车——埃安V霸王龙、埃安RT以及预售中的埃安UT，共同的特质在于它们的高性价比。

濒临日益内卷化的阛阓竞争，广汽埃安鄙人半年继承了“廉价高配”的策略，这三款车型在价钱上颇具竞争力，同期在配置上亦然“应有尽有”，广汽埃安的高管在发布会上时时说起“同级惟一”、“无出其右”等词汇，彰显其居品的独有上风。

埃安V霸王龙算作广汽埃安的首款寰宇计谋车型，于2024年7月面世，售价为12.98-18.98万元，主要针对的是主流家用SUV阛阓。

这款第二代埃安V在外不雅、内饰及配置上均竣事了全面升级。止境是在智能驾驶方面，埃安V搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，包括Orin X芯片、激光雷达（仅限高配版）、5个毫米波雷达和11个高清录像头等硬件，援救自学习领航技艺，大略竣事城市、高速的自动驾驶辅助以及一键遥控停车等功能。

紧接着，第二款寰宇计谋车型埃安RT于11月初上市，价钱为11.98-16.58万元。其中，激光雷达版块的车型仅售15.58万元，不错说，在这个价钱区间内，真是找不到搭载激光雷达的竞品。

与埃安V交流，埃安RT的看家本领依然是智驾。该车搭载了包括126线可变焦激光雷达在内的27个智驾硬件，以及英伟达Orin-X高算力芯片、第四代感知端到端深度学习大模子等，援救无高精舆图的自动驾驶辅助决策，包括高速NOA和城市领航等功能。

能源电板方面，埃安V和埃安RT均搭载了弹匣磷酸铁锂电板，适配400V+3C快充技艺，全系标配3.3千瓦对外放电功能。两款车型分散搭载了75度和68度的电板，均可竣事650KM的续航，且快充技艺让车辆在短时候内就能快速补电。

除了智驾和续航，埃安V和埃安RT在智能化配置上也额外丰富。

以埃安RT为例，这款新车全系标配了8.88英寸液晶仪容和14.6英寸中控大屏，搭载了最新的ADiGO5.0智能系统，还援救AI智能语音限制及手车互联等功能。不错说，广汽埃安将15万级以至20万级的配置齐下放到了12万级的车型中，可谓是赤忱满满。

说起埃安RT和埃安V，就不得不追想广汽埃安也曾的销量担当——埃安Y。这款车凭借宽敞的空间、出色的续航以及亲民的价钱，在早期的A级纯电阛阓中占据了一隅之地。关联词，跟着阛阓环境的变化，仅凭这些传统上风已难以保管进局势位，埃安Y的销量下滑也评释了这少许。

耗尽者需求正在快速升级，尤其是对智能驾驶技艺的渴慕日益增强。麦肯锡在《2024麦肯锡中国汽车耗尽者洞悉》诠释中指出，耗尽者对自动驾驶功能的兴致显耀进步。

跟着多家车企自研的高阶智能驾驶技艺接踵上车，并通过营销宣传进一步引发了耗尽者的良善，智能驾驶已成为阛阓的新焦点。

有贪图数据流露，10-20万元区间的车型已运行平日应用高阶智能驾驶技艺。甘休2024年上半年，阛阓上搭载L2级以上智能驾驶系统的乘用车占比已达56%，进步的智能驾驶和OTA等功能已成为影响耗尽者购车决策的环节成分。

盖世汽车贪图院分析师合计，广汽在智能驾驶界限当今处于第二梯队的中等水平，但公司正通过整合多家供应商技艺（如华为、智驾科技、Momenta等）和自主研发，远程进步在这一界限的竞争力。止境是在其传统上风的10-20万价钱区间内，广汽埃安但愿通过相通高阶智能驾驶技艺，来增强居品蛊惑力，进而提振销量。

在此布景下，埃安RT和埃安V这两款主打智能驾驶的A级纯电车型应时而生，弥补了埃安Y在智能驾驶方面的不及。

而最新预售的纯电袖珍车埃安UT，天然受限于资本未能搭载智能驾驶系统，但在智能座舱方面一样不遗余力，配备了8英寸全液晶仪容和14.6英寸悬浮式中控屏，兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手机车机互联生态，堪称是“10万内无出其右”。此外，新车还标配了智能AI语音助手及多项安全功能，让不到10万元的耗尽者也能初步享受智能化带来的通俗。

事实上，搭载智能化配置已成为广汽埃平定当阛阓变化的势必聘请。智能化下千里阛阓是势在必行，耗尽者关于汽车的需求已不再局限于电动化，而是更垂青智能化体验。

跟着智能化权衡资本的裁汰和阛阓竞争的加重，车企纷纷加速智能化布局，以期霸占先机。同期发布的祯祥星河E5、小鹏MONA M03等车型一样在纯电基础上加入了智能化配置，与广汽埃安的这三款车型变成了历害的竞争态势。

尽管埃安RT在性价譬如面推崇出色，但与同期期发布的小鹏MONA M03低配版车型比拟（两者价钱均为11.98万元），在智能驾驶硬件配置上略显不及。例如，埃安RT搭载了4个录像头和3个超声波雷达，而MONA M03则搭载了7个录像头、12个超声波雷达，2个毫米波雷达，从配置上看，低配版埃安RT稍逊一筹。

不外，在高配版车型上，埃安RT则展现出了较强的竞争力，以至多搭载了一个激光雷达，更具赤忱。

2024年下半年发布的几款A级纯电车型极地面鼓动了A级阛阓的热度。据中汽协数据，A级新能源乘用车前11个月销量同比增长4.6%，阛阓份额达到13.3%。

乘联会文告长崔东树指出，埃安等纯电车型的推出速即拉升了细分阛阓销量，带动了A级纯电阛阓爆发。他预测，插足2025年，A级车阛阓也将成为汽车阛阓新的增长极，高阶智驾将会成为20万元以下车型的新竞争力。

总而言之世博体育，从外不雅内饰到智能化配置再到智能驾驶技艺的搭载，广汽埃安的这三款车型无疑齐是赤忱之作。止境是前两款车型凭借其较高的性价比，在短时候内显耀进步了广汽埃安的合座销量，也算是推开了压在广汽埃安胸前的一块大石头。

广汽埃安，雨过天晴？

不错说，为了鼓动新能源业务的发展，广汽集团倾其最好资源于埃安品牌之上。例如而言，在2021年的羼杂统共制篡改中，广汽激动地注入了74.04亿元东谈主民币现款，并特等通过广汽乘用车转让了价值35.57亿元的什物质产给埃安。此外，广汽还将旗下广汽贪图院的600多名专科团队及部分中枢专利赋予了埃安，确保其技艺实力的强盛。

埃安品牌因此得以寂静运营，并接受了原广汽菲克的工场，进一步壮大了其坐蓐范围。

埃安亦不负众望，自2017年景立以来，销量抓续攀升，至2022年已凯旋置身传统新能源车企的第一梯队。过去，广汽埃安全年销量高达27.1万辆，同比增长率高达126%；2023年更是竣事了48万辆的销量，同比增长77.02%，在国内新能源车销量榜上紧随比亚迪和特斯拉之后，稳居第三。

关联词，插足2023年后，尽管埃安销量仍在增长，但增速有所放缓，且未能达成年头设定的50万辆销售主见，这为2024年的挑战埋下了伏笔。

插足2024年，广汽埃安的情况变得不再乐不雅。其上半年累计销量仅为12.63万辆，同比下滑39.7%。

业内分析合计，这主如果由于广汽埃安早期依赖AION S、AION Y等车型在网约车阛阓的较高性价比上风竣事快速增长，止境是AION S在2021年B端阛阓销量占比高达63.01%。但跟着新能源网约车阛阓趋于富饶，加之网约车形象对C端阛阓的负面影响，导致合座销量下滑。

尽管广汽埃安对埃安Y进行了焕新升级并推出新车型以图以价换量，但效劳并不显耀，与往年月均销量比拟仍有较大差距。

濒临窘境，广汽埃安总司理古惠南坦承：“本年（2024年）上半年，昊铂、埃安齐莫得上市新车，技艺路子上暂未笼罩PHEV，暂时碰到艰辛是很正常的。”

关联词，鼎新鄙人半年悄关联词至。跟着埃安V、埃安RT等新车型的接踵发布，广汽埃安的销量运行回暖。从8月起，单月销量缓缓迫临2023年同期水平，至12月更是高出往年同期，达到4.4万辆，同比增长0.27%。其中，埃安RT自11月上市以来，聚积两个月竣事月销过万；埃安V在12月也冲破万辆大关，达到1.2万辆。

不外，值得贯注的是，主攻高端阛阓的昊铂品牌当今销量仍显鄙俚，单月销量均在2000辆阁下盘桓。接下来，埃安能否借此势头扶起昊铂品牌，让咱们拭目而待。

埃安对准2025年

2025年，广汽埃安将在智能驾驶、插混技艺及外洋阛阓拓展等多个维度全面发力。

在新能源能源路子方面，广汽埃安盘算在2025年厚爱启动增程与插混的多元化能源计谋。在2024广州国际车展上，广汽埃安副总司理肖勇厚爱公布了这一插混盘算。

事实上，凭借在权衡技艺界限的深厚累积——广汽早在2012年便推出了首款REV、PHEV车型，而广汽埃安将依托母集团的广宽技艺援救，诈欺专属平台开导全新的增程和插混车型。

据悉，继埃安V、埃安RT和UT之后，埃安将于2025年3月推出埃安V的增程版，RT也将随后推出增程版块。畴昔，埃安推出的每一款新车齐将继承双能源路子。

智能驾驶一样是广汽埃安2025年的计谋要点。

2024年，广汽埃安已凯旋将高阶智能驾驶技艺引入15万元级阛阓，并初见收效。接下来，公司将不绝深刻智能驾驶技艺的研发与应用。

把柄计算，2025年，广汽埃安与滴滴自动驾驶互助的L4级Robotaxi将竣事大范围量产，完成从L2到L4的全面布局与进步。

除了国内阛阓外，在国际化方面，广汽埃安已阐明其为新的增长极。

自前年以来，广汽埃安的出海法子握住加速。2024年上半年，广汽埃安已凯旋插足19个国度和地区。7月中旬，广汽埃安泰国智能工场也厚爱投产，展望年产量达5万台，并渐渐扩能至10万辆，竣事多款车型的共线坐蓐。

广汽埃安暗意，力图到2025年竣事外洋销量翻倍，入驻国度数目也竣事翻番。

当今，广汽正在加速开导印尼工场，展望来岁头投产。届时，广汽集团将以“泰国+印尼”双工场为中枢，餍足东南亚阛阓需求，并放射寰宇。

畴昔，广汽埃安还将插足卡塔尔、墨西哥等国度，盘算在亚太、欧洲、中东、好意思洲等地构建寰宇产销基地，进一步扩大国际计谋河山。

算作广汽集团“番禺举止”三年盘算的迫切构成部分，广汽埃安肩负着进步新能源汽车寰宇销量的重担。该盘算旨在到2027年竣事自主品牌销量占集团总销量的60%以上，挑战自主品牌销量达到200万辆的主见。

近期，网络上曝光了一份《广汽集团组织机构调养决策》，流露广汽集团将整合传祺与埃扎营销界限，建立品牌营销本部，包括传祺营销本部、埃扎营销本部、昊铂营销本部。在业内看来，此举被视为广汽集团提前幸免里面竞争，融合营销力量的计谋部署。

总而言之，广汽埃安将在纯电与增程双能源、智能座舱与高阶智能驾驶双驱动、国内与外洋两大阛阓并行发力的计谋下，于2025年迎来全面发力的一年。