中国网汽车3月14日讯 中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)近日收到一位2016款起亚KX5 1.6T自动两驱GL版车型车主吴先生的投诉。其反应称车辆存在发动机机油增加、变速箱挂挡不走、换挡转速高档问题。

据悉，2016款起亚KX5 1.6T自动两驱GL版车型所搭载的是一台7挡干式双聚散变速箱。通过查询中国网汽车投诉平台以及国内其他汽车投诉平台，记者发现该7速双聚散器变速箱出现抑扬、无法加快、异响、抖动的问题多数存在，车主投诉的车型基本纠合于2016款和2017款。

中国网记者也将问题反馈给了东风悦达起亚方面，但至截稿期，厂商仅仅示意已安排经销商干系客户邀约进店检查，且未有更多回话。

本体上，东风悦达起亚旗下紧凑级SUV——起亚KX5，自2016年“出身”后即可谓命途多舛，接连屡次因质地及安全隐患进行过调回惩处。

早在2016年上市同庚，起亚KX5就曾因变速箱故障而激发车主集体投诉，尔后厂商不得不文书调回32617辆2016年1月-2016年7月分娩KX5车型，原因是车辆所搭载的7速双聚散变速箱TCU摒弃单位存在迤逦，车辆起步可能产生延长。淌若握续踏实踩加快踏板1.5-2.0秒，车辆会运行加快，且车辆复原平日，然而淌若反复踩下加快踏板，车辆可能无法加快，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将为调回范围内的车辆免费升级TCU要领。

起亚KX5尽管调回过变速箱，但彰着该问题并未透澈“根治”，仍有“老车主”在投诉。

2017年，东风悦达起亚因为后牵引臂强度不及可能出现断裂调回了31803辆KX5。2019年，起亚KX5又堕入搭载GAMMA 1.6T-DGI发动机的“机油增加门”事件，当年调回68567辆KX5。由于绸缪原因，车辆握续在低温环境下短距离行驶，发动机机油液面会增高，可能会导致发动机损坏。起亚针对调回车辆升级了ECU，在暖通出口管路内加装衬套的规律，其指标等于为了让发动机升温更快以箝制机油增加，且提供了发动机终生免费保修。而本次案例中的车主吴先生仍在投诉其车辆还存在“机油增加”问题。

屡次的调回，让起亚KX5的口碑和销量直线下滑。数据露馅，畴前的近半年多技巧KX5的销量接近于0，KX5照旧停产。KX5的坠落也从侧面反应以起亚为首的韩系车在华市集的“颓势”。家喻户晓，起亚曾凭借廉价高配的性价比上风在国内广受宽饶，于2016年在华售销量达至巅峰的65万辆，关联词2017年掉头下落腰斩至仅剩35.95万辆。2018年-2022年相接5年走弱，年销量诀别唯有37万辆、28.98万辆、24.93万辆、16.34万辆、9.43万辆。

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