（原标题：挑战一公里5分钱！何小鹏直播“光电测试”，提倡业内卷能耗，不要卷续航！）

起原：e公司

继蔚来董事长李斌、空闲控股集团董事长李书福、长城汽车董事长魏建军等车企掌门东说念主陆续开启直播后，小鹏汽车董事长何小鹏也下场直播，对旗下产物进行测试。

8月13日，何小鹏晓谕开启直播挑战，亲测小鹏G6电耗弘扬。在直播中，何小鹏强调，电板大不一定续航长。 何小鹏表露，为了搞定用户的续航里程狂躁，对比堆“大电板决策”，小鹏汽车遴荐“死磕”三电技艺，优化能量管束，通过技艺升级完成消费者普惠，不仅让消费者免于承受大电板包带来的特地资本，何况裁减了平常用车的充电资本。

经过施行测试，小鹏G6的百公里电耗约为13.2kWh，按照家用充电站一度电0.45元揣摸打算，小鹏G6跑一公里仅花费不到5分钱。 平均下来，驾驶小鹏汽车G6一年的充电资本需要2000元掌握。比拟之下，油车的资本要突出8000元，二者的差距极度于一部苹果13Pro max。

何小鹏合计，三电技艺的跳动粗疏让小电板用户同期享受到长续航和廉价钱的双重上风，很猛进程上是在让利于民，用技艺积攒裁减产物门槛。 此外，小鹏汽车的能量管明智商也在这次直播中获得了充分展示。 据悉，小鹏汽车自研的800V高压SiC油冷扁线深度集成三合一电驱，此前被中国汽车工程学会评比为“新动力汽车电启动总成系统限制年度标记性进展技艺”。

在直播时，何小鹏命令全行业关爱新动力汽车的能耗弘扬，并命令行业协会组织制定能耗品级表。 “2000年买雪柜时，买了一台比较差的雪柜，能耗很高，交电费交到吐血。”何小鹏提倡行业内不要再卷续航里程了，提倡大师卷能耗。

值得一提的是，为了保险测试的委果性和完满性，何小鹏将我方驾驶的G6开到“趴窝”，在直播流程中在线演出推车。

此外，何小鹏还在直播上与老一又友李斌进行了连线，并转头了过去遭逢缺芯问题、无案例、无警戒、无供应商的情况下坚握自研的造车旧事。何小鹏说说念，之是以一直坚握自主研发，中枢所在也曾为了完结自主发展。 公开数据自满，2024年7月，小鹏汽车共委派新车11145台，同比增长1%，环比增长4%。其中，小鹏X9“九冠王”委派1459台，上市7个月累计委派14602台，握续领跑纯电MPV、纯电三排座车型商场。2024年1月—7月，小鹏汽车累计委派新车共63173台，同比增长20%。

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其次，台积电将目光投向2025年的大规模量产目标，反映出其对半导体市场发展趋势的深刻理解和前瞻布局。随着5G、人工智能、自动驾驶等技术的快速发展世博官方体育app下载，对高性能、低功耗芯片的需求将不断增长。台积电通过提前布局2nm工艺，有望在2025年实现大规模量产，满足市场对先进芯片的迫切需求。